À partir de ce lundi, la circulation routière à Kinshasa entre dans une nouvelle phase de contrôle renforcé. Les autorités provinciales annoncent le déploiement de près de 3 000 agents sur les principales artères de la capitale, dans le cadre d’une vaste opération de lutte contre l’incivisme routier et les embouteillages chroniques qui paralysent la ville.
Selon les services urbains, cette opération vise à restaurer l’ordre sur les routes, améliorer la fluidité du trafic et renforcer le respect du code de la route. Les agents déployés issus notamment de la police de circulation routière (PCR) et des services d’appui auront pour mission de veiller au respect des règles de conduite, de lutter contre les stationnements anarchiques et de contrôler les documents de bord des véhicules.
Les autorités provinciales justifient cette mesure par la dégradation persistante de la circulation à Kinshasa, marquée par des embouteillages interminables, des accidents récurrents et une occupation désordonnée de la chaussée. Cette annonce suscite toutefois de vives réactions au sein des associations de chauffeurs. Plusieurs d’entre elles demandent au gouverneur de la ville, Daniel Bumba, de reporter l’opération, estimant que les conditions ne sont pas réunies pour sa mise en œuvre efficace.
« On ne peut pas prétendre lutter contre les embouteillages en se limitant au contrôle des documents de bord », critique Éric Manianga, président de l’ASBL Mopila. Pour lui, la congestion routière à Kinshasa relève avant tout de problèmes structurels : insuffisance d’infrastructures, dégradation des routes, absence de parkings, marchés installés sur la chaussée et carrefours mal aménagés.
Un autre point de friction concerne le contrôle des vignettes automobiles, dont la vérification doit débuter dès ce lundi. Les chauffeurs dénoncent une incohérence administrative. « Les vignettes que l’on veut contrôler ne sont même pas disponibles à la vente », déplore Éric Manianga, estimant que l’État doit d’abord remplir ses obligations avant de sanctionner les usagers. Selon les associations, cette situation expose les chauffeurs à des tracasseries inutiles, à des amendes arbitraires et à des risques de corruption, dans un contexte socio-économique déjà difficile.
Face aux rumeurs de paralysie de la ville, le président de l’ASBL Mopila se veut rassurant. Il affirme qu’aucune grève n’a été décidée par les associations de chauffeurs. « Les tracts anonymes qui circulent sur les réseaux sociaux ne viennent pas de nos structures », précise-t-il, appelant les chauffeurs au calme et à la responsabilité. Toutefois, il exhorte le gouverneur Daniel Bumba à prendre en compte les propositions déjà soumises par les associations, notamment celles relatives à une réforme concertée de la circulation urbaine, à la lutte contre les embouteillages par des solutions d’ingénierie routière, et à l’assainissement des points noirs de la capitale.
Pour l’exécutif provincial, cette opération constitue un test grandeur nature de sa capacité à reprendre le contrôle de l’espace urbain et à répondre aux attentes des Kinois en matière de mobilité. Le succès de cette initiative dépendra largement de son caractère pédagogique, de la cohérence des contrôles et de la capacité des autorités à éviter les abus souvent dénoncés lors des opérations similaires par le passé.
En attendant, ce lundi s’annonce comme une journée sous haute surveillance sur les routes de Kinshasa, où automobilistes, chauffeurs de transport en commun et autorités devront composer avec une nouvelle donne, encore contestée mais présentée comme nécessaire par l’Hôtel de Ville.
JK
