Port en eau profonde de Banana : le projet relancé, la livraison prévue dans moins de deux ans

Après une longue période d’arrêt, les travaux de construction du port en eau profonde de Banana, dans la province du Kongo Central, reprennent enfin un rythme plus soutenu. Ce projet stratégique pour la République démocratique du Congo, lancé en janvier 2022 par le président Félix Tshisekedi, entre dans une phase de concrétisation, avec une échéance de livraison fixée entre 18 et 20 mois.

C’est à l’issue d’une réunion de travail tenue lundi 16 juin à Kinshasa entre le Vice-Premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, et une délégation de la société émiratie DP World, que les assurances sur l’évolution du chantier ont été réitérées.

Jorge Rico, directeur général de DP World, a souligné que le projet « suit bon cours » et qu’aucun retard n’est à signaler : « Nous allons démarrer les travaux de dragage avec une deuxième drague en cours d’importation. Le constructeur a déjà commencé l’acheminement des équipements nécessaires aux grands travaux. La livraison est prévue dans un délai maximum de 20 mois », a-t-il affirmé.

Il a également précisé que l’entreprise a mobilisé des ingénieurs internationaux de renom, ainsi qu’une équipe technique expérimentée venue de Dubaï, pour garantir la qualité et la rapidité des travaux.

Selon les informations partagées au cours de la réunion, la première phase de dragage, débutée en mars 2025, a été achevée avec succès. Les partenaires ont également présenté un calendrier des étapes à venir, couvrant les six à douze prochains mois. « La délégation est venue faire le point sur les progrès réalisés depuis le début de l’année, notamment depuis la signature du contrat de construction. Tout est en ordre », a résumé Jorge Rico.

Situé sur la façade atlantique à proximité de la ville côtière de Muanda, le port de Banana devrait transformer la RDC en un acteur logistique régional majeur. Cette infrastructure permettra non seulement de fluidifier les exportations des entreprises locales, mais aussi de réduire la dépendance du pays vis-à-vis des ports étrangers, comme celui de Pointe-Noire au Congo-Brazzaville.

L’investissement global pour la réalisation du port est estimé à 1,3 milliard USD, selon les termes de la convention signée en 2021 entre le gouvernement congolais et DP World.

Lancé avec de grandes ambitions il y a plus de trois ans, le projet a connu une mise en œuvre particulièrement lente, à l’image de plusieurs autres chantiers d’envergure initiés durant le mandat du président Tshisekedi. Cette relance effective, assortie d’un calendrier de livraison précis, vient donc raviver les espoirs d’une RDC maritime plus autonome et plus compétitive.

La rédaction de b-onetv.cd