Au moment où la République démocratique du Congo multiplie les chantiers routiers dans le cadre de sa politique de modernisation des infrastructures, une question revient avec insistance : comment garantir un approvisionnement régulier, sécurisé et durable en bitume, composant essentiel pour l’asphaltage des routes ? C’est pour répondre à ce défi que le ministère des Infrastructures et Travaux publics a dépêché à Dubaï une mission technique du 19 au 22 novembre 2025.
Les Émirats arabes unis, et particulièrement Dubaï, se positionnent aujourd’hui comme l’un des hubs internationaux du bitume, grâce à des installations portuaires modernes, un réseau logistique performant et une industrie spécialisée dans la pétrochimie. Consciente de cet avantage, la RDC a choisi de s’y rendre afin d’identifier des fournisseurs capables de soutenir la demande croissante générée par les projets routiers du pays. La délégation congolaise, composée d’ingénieurs, de spécialistes en logistique, d’experts en transport maritime et de représentants du ministère, avait pour mandat d’évaluer la fiabilité des producteurs et de poser les bases d’un partenariat durable.
Parmi les sites visités, les installations d’ENERGETECH ont retenu une attention particulière. L’entreprise, reconnue dans la région pour la gestion énergétique et le transport de bitume, dispose : de vastes réservoirs de stockage équipés de systèmes de maintien en température, d’un terminal logistique adapté aux exportations en vrac, d’une flotte de transport spécialisée, de normes de contrôle qualité répondant aux standards internationaux. Selon les experts congolais, ces infrastructures donnent à ENERGETECH la capacité d’assurer des expéditions régulières et de grande ampleur, tout en garantissant la stabilité du produit à l’arrivée.
Une session de travail approfondie a réuni la délégation congolaise et les dirigeants d’ENERGETECH. Les échanges ont abordé : les modalités de partenariat, les protocoles d’exportation et de livraison, les coûts et conditions contractuelles, la fréquence des expéditions, les garanties de respect des délais et la disponibilité de volumes suffisants pour couvrir les besoins nationaux. Au terme de cette réunion, la société émiratie a proposé la création d’un corridor logistique dédié à la RDC, comprenant des mécanismes de priorisation des cargaisons et une planification anticipée des rotations de navires.
Outre ENERGETECH, la mission a également évalué les capacités de THOMSUN, un autre acteur majeur du secteur. Les deux entreprises ont démontré : une capacité de production alignée sur les exigences congolaises, des solutions innovantes pour le stockage et la conservation du bitume, une flexibilité logistique permettant d’adapter les volumes aux besoins du ministère et la possibilité d’implanter des points de livraison ciblés.
Sur base des observations et échanges, la délégation a élaboré un plan d’approvisionnement national, structuré autour d’un calendrier trimestriel d’importation et d’un réseau de distribution interne reposant sur cinq grands centres : Kinshasa, pour l’Ouest ; Matadi, principal port d’entrée ; Kisangani, pour le Grand Nord et la Tshopo ; Lubumbashi, pour le Katanga et le Sud-Est ; Goma, pour l’Est du pays. Ce maillage logistique vise à réduire les délais de distribution, limiter les ruptures de stock et optimiser les coûts de transport vers les provinces.
La mission a remis aux autorités plusieurs projets de convention-cadre, incluant les aspects techniques, financiers et opérationnels. La délégation recommande désormais : l’ouverture de négociations administratives et juridiques, la formalisation d’un accord de partenariat, la supervision directe du dossier par le Cabinet du ministre et la mise en place d’un comité mixte RDC–partenaires pour le suivi. Si ce plan se concrétise, il pourrait transformer profondément l’écosystème routier congolais : stabilisation de l’approvisionnement, réduction des coûts de construction, renforcement des chantiers du PDL-145T, modernisation urbaine, et amélioration de la mobilité dans les provinces.
En se tournant vers Dubaï, la RDC semble avoir trouvé un partenaire capable de soutenir sa vision d’un réseau routier moderne, ambitieux et durable. Le succès de cette démarche dépendra désormais de la rapidité des négociations et de la mise en place d’un cadre contractuel robuste et transparent.
La rédaction de b-onetv.cd
